Die deutschen Automobilhersteller k\u00e4mpfen mit einem deutlichen Umsatzr\u00fcckgang im abgelaufenen dritten Quartal, der die Branche in eine zunehmend angespannte Lage versetzt. Nach vorl\u00e4ufigen Zahlen der Konzerne sanken die Erl\u00f6se im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um durchschnittlich knapp acht Prozent, wobei vor allem die Nachfrage nach Verbrenner-Modellen in China und Europa einbrach. Der Volkswagen-Konzern musste einen R\u00fcckgang von \u00fcber zehn Prozent verkraften, w\u00e4hrend auch BMW und Mercedes-Benz teils signifikante Einbu\u00dfen meldeten. Die Autobauer sehen sich mit einer Mischung aus schw\u00e4chelnder Weltkonjunktur, geopolitischen Unsicherheiten und einem nur schleppend anlaufenden Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t konfrontiert, der die Kosten in die H\u00f6he treibt, ohne kurzfristig entsprechende Margen zu liefern.<\/p>\n\n\n\n
Ein zentraler Grund f\u00fcr die Misere ist der Einbruch auf dem chinesischen Markt, der \u00fcber viele Jahre als Wachstumsmotor galt. Einheimische Hersteller wie BYD und Nio dr\u00e4ngen mit technologisch gleichwertigen, aber preisg\u00fcnstigeren Elektromodellen massiv in den Vordergrund und haben den deutschen Premiumanbietern Marktanteile abgenommen. Hinzu kommen monatelange Lieferkettenprobleme bei Halbleitern und Akkus, die die Produktion immer wieder stocken lassen. Die Konzerne versuchen gegenzusteuern, indem sie neue, eigens f\u00fcr China entwickelte Fahrzeuge schneller auf den Markt bringen, doch der Druck w\u00e4chst. So notierte die VW-Tochter Audi ein Absatzminus von zw\u00f6lf Prozent im Reich der Mitte, w\u00e4hrend das Joint Venture mit SAIC dringend neu verhandelt wird.<\/p>\n\n\n\n
Auch auf den Heimatm\u00e4rkten und im \u00fcbrigen Europa sieht das Bild nicht besser aus. Die Kaufzur\u00fcckhaltung der Verbraucher infolge gestiegener Zinsen und anhaltender Inflation d\u00e4mpft die Nachfrage nach Neuwagen erheblich. Au\u00dferdem sorgt die Diskussion um ein m\u00f6gliches Verbot des Verbrennungsmotors ab 2035 f\u00fcr Verunsicherung bei Kunden, die sich bei der Anschaffung eines Fahrzeugs noch nicht auf die Elektrotechnologie festlegen wollen. Die Autoh\u00e4ndler klagen \u00fcber volle H\u00f6fe mit unverkauften Hybridfahrzeugen, die eigentlich als Br\u00fcckentechnologie gedacht waren. Die Rabattschlachten, die einige Hersteller daraufhin starteten, dr\u00fccken zus\u00e4tzlich auf die Margen, ohne die Verkaufszahlen merklich anzukurbeln.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Die Aktienm\u00e4rkte reagierten prompt: Die Vorzugsaktien von Volkswagen, BMW und Mercedes verloren nach Bekanntgabe der Quartalszahlen zeitweise \u00fcber f\u00fcnf Prozent an Wert. Analysten der Commerzbank senkten ihre Prognosen und warnten vor einer strukturellen Krise, die \u00fcber eine blo\u00dfe Konjunkturdelle hinausgehe. Die hohen Fixkosten f\u00fcr die Transformation zur rein elektrischen Produktpalette belasteten die Bilanzen massiv, w\u00e4hrend die Margen bei den noch immer ertragreichen Verbrennern schrumpften. Porsche, das als vergleichsweise krisenfest galt, meldete ebenfalls einen leichten R\u00fcckgang und k\u00fcndigte an, seine ambitionierten Renditeziele \u00fcberdenken zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
Die Betriebsr\u00e4te der gro\u00dfen Werke mahnten, die Investitionen in die Zukunft d\u00fcrften nicht gegen die Belegschaft ausgespielt werden. Sie forderten ein klares Bekenntnis zu den deutschen Standorten und zur Qualifizierung der Mitarbeiter f\u00fcr die Fertigung von Elektrofahrzeugen. Derweil k\u00fcndigte Volkswagen an, ein freiwilliges Abfindungsprogramm f\u00fcr die Verwaltung aufzulegen und die Zahl der Schichten in einigen Werken vor\u00fcbergehend zu reduzieren. Daimler Truck, das vor wenigen Jahren abgespalten wurde, steht etwas besser da, weil das Nutzfahrzeuggesch\u00e4ft von anderen Zyklen profitiert, doch eine generelle Trendwende ist auch dort nicht in Sicht.<\/p>\n\n\n\n
Der Druck, die Transformation schneller und profitabler zu gestalten, w\u00e4chst in den Chefetagen sp\u00fcrbar. Branchenverb\u00e4nde fordern ein klares politisches Signal f\u00fcr den Ausbau der Ladeinfrastruktur und geringere Strompreise, um die Attraktivit\u00e4t der Elektroautos zu erh\u00f6hen. Gleichzeitig arbeiten die Konzerne unter Hochdruck an neuen, softwaredefinierten Fahrzeugplattformen, mit denen sie Google und Apple im digitalen \u00d6kosystem des Autos Paroli bieten wollen. Ob dieser Kraftakt gelingt, wird sich erst in den kommenden zwei Jahren zeigen, wenn die n\u00e4chste Modellgeneration auf die H\u00f6fe rollt. Einstweilen m\u00fcssen die Aktion\u00e4re mit niedrigeren Dividenden rechnen, und mancher Kleinzulieferer bangt um seine Existenz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die deutschen Automobilhersteller k\u00e4mpfen mit einem deutlichen Umsatzr\u00fcckgang im abgelaufenen dritten Quartal, der die Branche in eine zunehmend angespannte Lage versetzt. Nach vorl\u00e4ufigen Zahlen der Konzerne sanken die Erl\u00f6se im…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oscarwhey.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}